主要变化
- 通报了海事仲裁案件量（2023–2025年），并重点介绍了2026年5月在国际调解院（IOMed）下成功调解的首宗国际案件。
- 于2026年6月提交了《2026年税务（修订）条例草案》，并概述了2026年船舶登记修订条例草案，以实现在暂停原国旗登记的前提下进行双重登记。
- 推进了海事法律人才培养举措，包括海事学院框架以及“海事服务实习计划 - 法律”。
2026年10月28日，香港特别行政区（HKSAR）政府公布了运输及物流局局长陈美宝女士对立法会议员吴英鹏议员关于推广海事法律及争议解决服务官方措施的书面答复。答复详细阐述了支持国家“十五五”规划及《香港五年规划（2026–2030）》的进展，以巩固香港作为国际航运中心的地位。
**争议解决统计数据与案件量**
争议解决机构提供的数据概括了香港近期海事争议的数量：
- **香港海事仲裁组 (HKMAG)：** 2023年处理了107宗案件，2024年处理了146宗，2025年处理了144宗。
- **香港国际仲裁中心 (HKIAC)：** 2023年处理了45宗案件，2024年处理了43宗，2025年处理了77宗。
- **国际调解院 (IOMed)：** 总部设于香港，于2025年10月成立，并于2026年5月成功受理并调解了一宗涉及中国内地与新加坡当事人之间的国际海事争议。
**立法举措与税收优惠**
- **税收优惠法案：** 2026年6月，政府向立法会提交了《2026年税务（修订）（航运相关活动及大宗实物商品交易的税收优惠）条例草案》。该法案建议为符合条件的实物商品交易商提供半税优惠，要求相关服务支出在香港提供的海事服务（包括法律及仲裁服务）中达到最低比例门槛，并要求指定香港为仲裁地。该制度的推广活动包括于2026年4月访问日内瓦，以及于2026年9月访问北京和上海。
- **船舶登记改革：** 政府计划于2026年向立法会提交一份修订条例草案，以建立双重登记安排（光船租赁登记）。为避免《联合国海洋法公约》下的管辖权冲突，该法案将明确规定在次要船旗生效前暂停主要船旗的机制。
- **仲裁法改革：** 仲裁法改革工作小组于2025年成立，旨在检讨《仲裁条例》（第609章），重点关注速度、保密性和自主权。
**人才培养**
运输及物流局正通过院企合作推广海事学院，补充了于2023年9月推出的“海事服务实习计划 - 法律”，迄今已资助了11名实习生。
受影响对象
大宗商品交易商、船东、海事法律从业者、仲裁员以及选择争议解决地点的国际企业。
跨境背景
将香港海事领域与中国国家“十五五”规划对接，并在日内瓦、北京和上海展开针对性的推广宣传，涉及中国内地与新加坡实体的跨境争议解决。
后续关注事项
- 关注立法会关于《2026年税务（修订）（航运相关活动及大宗实物商品交易的税收优惠）条例草案》的立法进展。
- 跟踪2026年期间船舶登记修订条例草案的正式提交情况。
- 关注仲裁法改革工作小组关于《仲裁条例》（第609章）修订的最新动态。
本文仅提供一般性信息，不构成法律意见。必要时请查阅官方文本并根据您的具体情况寻求专业建议。