Was sich geändert hat
- Berichtete über maritime Schiedsverfahrenszahlen (2023–2025) und hob den ersten vermittelten internationalen Fall unter IOMed im Mai 2026 hervor.
- Machte im Juni 2026 den Gesetzesentwurf Inland Revenue (Amendment) Bill 2026 bekannt und skizzierte einen Gesetzesentwurf zur Änderung der Schiffsregistrierung für 2026, um eine Doppelregistrierung mit Flaggenaussetzung zu ermöglichen.
- Förderte Initiativen für maritime Nachwuchskräfte im Rechtsbereich, einschliesslich des Rahmens für die Maritime Academy und des Maritime Services Traineeship Scheme - Legal.
Am 28. Oktober 2026 veröffentlichte die Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong (HKSAR) eine schriftliche Antwort der Ministerin für Transport und Logistik, Ms Mable Chan, an das Mitglied des Legislativrates Hon Wu Yingpeng bezüglich offizieller Massnahmen zur Förderung von maritimen Rechts- und Streitbeilegungsdiensten. Die Antwort legt Entwicklungen zur Unterstützung des nationalen 15. Fünfjahresplans und des Fünfjahresplans von Hongkong (2026–2030) dar, um Hongkong als internationales Maritimzentrum zu festigen.
**Statistiken zur Streitbeilegung und Fallzahlen**
Daten von Streitbeilegungsstellen verdeutlichen das jüngste Aufkommen maritimer Streitigkeiten in Hongkong:
- **Hong Kong Maritime Arbitration Group (HKMAG):** Bearbeitete 107 Fälle im Jahr 2023, 146 im Jahr 2024 und 144 im Jahr 2025.
- **Hong Kong International Arbitration Centre (HKIAC):** Bearbeitete 45 Fälle im Jahr 2023, 43 im Jahr 2024 und 77 im Jahr 2025.
- **International Organization for Mediation (IOMed):** Mit Hauptsitz in Hongkong und im Oktober 2025 eingeweiht, nahm IOMed im Mai 2026 erfolgreich eine internationale maritime Streitigkeit zwischen Parteien aus Festlandchina und Singapur an und vermittelte diese.
**Gesetzesinitiativen und Steuervergünstigungen**
- **Gesetz zu Steuervergünstigungen:** Im Juni 2026 brachte die Regierung den Gesetzesentwurf Inland Revenue (Amendment) (Tax Concessions for Shipping-related Activities and Physical Commodity Trading) Bill 2026 in den Legislativrat ein. Der Entwurf sieht eine hälftige Steuervergünstigung für qualifizierte Händler physischer Rohstoffe vor. Voraussetzung ist, dass die relevanten Dienstleistungsausgaben Mindestquoten für in Hongkong erbrachte maritime Dienstleistungen — einschliesslich Rechts- und Schiedsdienstleistungen — erfüllen und Hongkong als Schiedsort bestimmt wird. Zu den Werbemassnahmen für diese Regelung gehörten Besuche in Genf im April 2026 sowie in Peking und Shanghai im September 2026.
- **Reformen der Schiffsregistrierung:** Die Regierung plant, dem Legislativrat im Jahr 2026 einen Änderungsgesetzesentwurf zur Einrichtung einer Doppelregistrierungsvereinbarung (Bareboat-Charter-Registrierung) vorzulegen. Um Jurisdiktionskonflikte im Rahmen des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen zu vermeiden, wird der Gesetzesentwurf ausdrücklich einen Mechanismus zur Aussetzung der Erstflagge vorsehen, bevor die Zweitflagge in Kraft tritt.
- **Reform des Schiedsrechts:** 2025 wurde eine Arbeitsgruppe zur Reform des Schiedsrechts (Working Group on Arbitration Law Reform) eingesetzt, um die Arbitration Ordinance (Cap. 609) zu überprüfen, wobei der Schwerpunkt auf Schnelligkeit, Vertraulichkeit und Autonomie liegt.
**Förderung von Nachwuchskräften**
Das Transport and Logistics Bureau fördert durch die Zusammenarbeit zwischen Institutionen und Unternehmen eine Maritime Academy und ergänzt damit das im September 2023 gestartete Maritime Services Traineeship Scheme - Legal, das bis heute 11 Trainees unterstützt hat.
Wer betroffen sein kann
Rohstoffhändler, Reeder, Anwälte für Maritimrecht, Schiedsrichter und internationale Unternehmen, die Schiedsorte für die Streitbeilegung wählen.
Grenzüberschreitender Kontext
Verbindet Hongkongs Maritimsektor mit Chinas nationalem 15. Fünfjahresplan, mit gezielten Werbeaktivitäten in Genf, Peking und Shanghai sowie grenzüberschreitender Streitbeilegung unter Beteiligung von Parteien aus Festlandchina und Singapur.
Was als Nächstes zu prüfen ist
- Gesetzgebungsverlauf des Inland Revenue (Amendment) (Tax Concessions for Shipping-related Activities and Physical Commodity Trading) Bill 2026 im Legislativrat verfolgen.
- Die formelle Einbringung des Gesetzesentwurfs zur Änderung der Schiffsregistrierung im Laufe des Jahres 2026 verfolgen.
- Aktualisierungen der Arbeitsgruppe zur Reform des Schiedsrechts (Working Group on Arbitration Law Reform) bezüglich Änderungen der Arbitration Ordinance (Cap. 609) verfolgen.
Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar. Ziehen Sie den offiziellen Text zu Rate und holen Sie bei Bedarf eine auf Ihre Situation abgestimmte Beratung ein.