Ce qui a changé
- A fait état du volume d'affaires d'arbitrage maritime (2023–2025) et a mis en lumière le premier cas international faisant l'objet d'une médiation dans le cadre de l'IOMed en mai 2026.
- A présenté le projet de loi Inland Revenue (Amendment) Bill 2026 en juin 2026 et a exposé un projet de loi modifiant l'immatriculation des navires pour 2026 afin de permettre la double immatriculation avec suspension du pavillon.
- A promu des initiatives visant à former des talents juridiques maritimes, notamment le cadre de l'Académie maritime et le Maritime Services Traineeship Scheme - Legal.
Le 28 octobre 2026, le gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong (RAEHK) a publié une réponse écrite de la secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mme Mable Chan, au membre du Conseil législatif Hon Wu Yingpeng concernant les mesures officielles visant à promouvoir les services juridiques et de règlement des différends maritimes. La réponse détaille les développements soutenant le 15e Plan quinquennal national et le Plan quinquennal de Hong Kong (2026–2030) afin de consolider Hong Kong en tant que centre maritime international.
**Statistiques sur le règlement des différends et charge de travail**
Les données fournies par les organismes de règlement des différends présentent le volume récent des litiges maritimes à Hong Kong :
- **Hong Kong Maritime Arbitration Group (HKMAG) :** A traité 107 affaires en 2023, 146 en 2024 et 144 en 2025.
- **Hong Kong International Arbitration Centre (HKIAC) :** A traité 45 affaires en 2023, 43 en 2024 et 77 en 2025.
- **International Organization for Mediation (IOMed) :** Basée à Hong Kong et inaugurée en octobre 2025, l'IOMed a accepté et médié avec succès un litige maritime international entre des parties de Chine continentale et de Singapour en mai 2026.
**Initiatives législatives et allégements fiscaux**
- **Projet de loi sur les allégements fiscaux :** En juin 2026, le gouvernement a soumis au Conseil législatif le projet de loi Inland Revenue (Amendment) (Tax Concessions for Shipping-related Activities and Physical Commodity Trading) Bill 2026. Le projet de loi propose un allégement fiscal à demi-taux pour les négociants en matières premières physiques admissibles, exigeant que les dépenses de services concernées atteignent des seuils de proportion minimale pour les services maritimes fournis à Hong Kong — y compris les services juridiques et d'arbitrage — et imposant la désignation de Hong Kong comme siège d'arbitrage. Les activités de promotion de ce régime ont compris des visites à Genève en avril 2026, ainsi qu'à Pékin et Shanghai en septembre 2026.
- **Réformes de l'immatriculation des navires :** Le gouvernement prévoit de soumettre un projet de loi modificatif au Conseil législatif en 2026 afin d'établir un accord de double immatriculation (immatriculation sous affrètement coque nue). Pour éviter les conflits de juridiction au titre de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, le projet de loi stipulera explicitement un mécanisme de suspension du pavillon principal avant que le pavillon secondaire ne prenne effet.
- **Réforme du droit de l'arbitrage :** Un groupe de travail sur la réforme du droit de l'arbitrage a été créé en 2025 pour réviser l'Arbitration Ordinance (Cap. 609), en mettant l'accent sur la rapidité, la confidentialité et l'autonomie.
**Développement des talents**
Le Bureau des transports et de la logistique promeut une Académie maritime dans le cadre d'une collaboration entre institutions et entreprises, complétant le Maritime Services Traineeship Scheme - Legal lancé en septembre 2023, qui a subventionné 11 stagiaires à ce jour.
Qui peut être concerné
Négociants en matières premières, armateurs, praticiens du droit maritime, arbitres et entreprises internationales choisissant des sièges de règlement des litiges.
Contexte transfrontalier
Relie le secteur maritime de Hong Kong au 15e Plan quinquennal national de la Chine, avec des actions de promotion ciblées à Genève, Pékin et Shanghai, ainsi qu'un règlement transfrontalier des litiges impliquant des entités de Chine continentale et de Singapour.
Points à vérifier ensuite
- Suivre l'avancement législatif du projet de loi Inland Revenue (Amendment) (Tax Concessions for Shipping-related Activities and Physical Commodity Trading) Bill 2026 au Conseil législatif.
- Suivre la présentation officielle du projet de loi modifiant l'immatriculation des navires au cours de l'année 2026.
- Suivre les mises à jour du groupe de travail sur la réforme du droit de l'arbitrage concernant les modifications apportées à l'Arbitration Ordinance (Cap. 609).
Cet article fournit des informations générales et ne constitue pas un conseil juridique. Consultez le texte officiel et obtenez des conseils adaptés à votre situation si nécessaire.