Ce qui a changé
- Établissement de trois principes (respect des faits, non-discrimination et conformité à l'OMC) pour les arrangements commerciaux concernant les véhicules hybrides, avec un ajustement à la hausse des quotas d'exportation basé sur les données de 2025.
- Confirmation d'un traitement non discriminatoire garantissant que le quota d'importation de véhicules hybrides chinois dans l'UE ne sera pas inférieur à celui de toute autre provenance.
- Annonce de la poursuite des procédures de l'UE relatives aux engagements de prix des entreprises dans l'affaire anti-subventions sur les VEB, après un atterrissage en douceur en janvier.
Les constructeurs automobiles et les acteurs du commerce opérant en Chine continentale et dans l'Union européenne font face à de nouvelles attentes réglementaires à la suite des discussions bilatérales menées dans le cadre des consultations Chine-UE sur le commerce et les investissements (TIC). Un porte-parole du ministère chinois du Commerce (MOFCOM) a formulé des remarques officielles détaillant les résultats et les ententes conclus concernant le commerce de véhicules hybrides et de véhicules électriques à batterie (VEB).
Pour les véhicules hybrides, les deux parties ont établi trois principes fondamentaux :
1. Respect des faits : selon les données d'Eurostat citées par le MOFCOM, les importations de véhicules hybrides de l'UE en provenance de Chine ont atteint 107 000 unités en 2024 et 302 000 unités en 2025. Les parties ont convenu d'un accord à la hausse permettant un ajustement vers le haut basé sur les chiffres de 2025, garantissant une marge de croissance des exportations pour les entreprises chinoises tout en répondant aux préoccupations du secteur.
2. Non-discrimination : aucune mesure réglementaire ou commerciale ne visera spécifiquement les produits chinois ni ne discriminera les entreprises chinoises. En outre, tout quota accordé à la Chine ne sera pas inférieur au quota attribué à toute autre source d'importation dans l'UE.
3. Conformité : l'arrangement commercial doit être conforme aux règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC). La Chine se réserve explicitement tous ses droits dans le cadre de l'OMC, y compris le recours au règlement des différends et la demande de compensations commerciales.
Concernant les VEB, le MOFCOM a noté que la Chine et l'UE ont obtenu un atterrissage en douceur dans l'affaire anti-subventions en janvier, l'UE ayant publié un document d'orientation sur les engagements de prix. L'UE poursuivra les procédures relatives aux engagements de prix des entreprises dans l'affaire anti-subventions sur les VEB, ainsi que d'autres procédures de réexamen associées.
Ces ententes visent à offrir un environnement commercial stable, prévisible et durable fondé sur la réciprocité et les avantages mutuels, évitant ainsi une escalade supplémentaire des tensions commerciales bilatérales.
Qui peut être concerné
Constructeurs automobiles, exportateurs de véhicules en Chine continentale, importateurs de véhicules dans l'Union européenne et spécialistes des politiques commerciales.
Contexte transfrontalier
Consultations commerciales automobiles bilatérales entre la Chine continentale et l'Union européenne régies par le dialogue bilatéral et le cadre de l'OMC.
Points à vérifier ensuite
- Suivre les documents d'orientation officiels de l'UE sur les engagements de prix des entreprises dans l'affaire anti-subventions sur les VEB.
- Suivre la mise en œuvre réglementaire par l'UE concernant les quotas de véhicules hybrides et les données d'importation d'Eurostat.
Cet article fournit des informations générales et ne constitue pas un conseil juridique. Consultez le texte officiel et obtenez des conseils adaptés à votre situation si nécessaire.