Was sich geändert hat
- Bis zum 8. November 2026 haben sich über 79'000 ständige Einwohner von Hongkong für das Pilotprojekt «Seamless e-Channel» am HZMB Hong Kong Port registriert.
- Die ImmD wird im Dezember 2026 das Pilotprojekt für das automatische Abfertigungssystem an Bord von Transportmitteln am HZMB Hong Kong Port starten, wodurch die Abfertigungszeiten für Fahrzeuge auf ~20 Sekunden verkürzt werden.
- Hongkong und Shenzhen haben sich darauf geeinigt, bei der künftigen Neugestaltung der Kontrollstelle Sha Tau Kok das Modell «Kollaborative Kontrolle und gemeinsame Abfertigung» anzuwenden.
Der grenzüberschreitende Verkehr zwischen der Sonderverwaltungsregion Hongkong (HKSAR) und Festlandchina — insbesondere Shenzhen und der weiteren Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA) — unterliegt gemeinsamen Planungsstrategien und regulatorischen Vereinbarungen. Am 11. November 2026 gab der Sicherheitsminister, Herr Tang Ping-keung, eine schriftliche Antwort auf die Anfrage 11 des Legislativrats (LCQ11), eingereicht vom Abgeordneten Chan Yung. Die Antwort legt administrative Fortschritte, technologische Initiativen, betriebliche Durchsatzstatistiken und regulatorische Erwägungen im Zusammenhang mit den Landgrenzkontrollstellen (BCPs) zwischen Hongkong und Shenzhen dar.
### Wichtigste Abfertigungstechnologien und Pilotprojekte
Die Regierung der HKSAR hat über die Einwanderungsbehörde (ImmD) automatisierte Abfertigungsmöglichkeiten eingeführt, um die Effizienz an den grenzüberschreitenden Häfen und Übergängen zu steigern:
1. **Dienst «Seamless e-Channel»:**
Der am 25. Juni 2026 als Pilotprojekt in der Ausreisehalle des Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge (HZMB) Hong Kong Port gestartete «Seamless e-Channel» nutzt künstliche Intelligenz (KI) und Gesichtserkennungstechnologie. Berechtigte Passagiere absolvieren die Ausreiseabfertigung im Selbstbedienungsverfahren, ohne Identitätskarten vorzuzeigen oder QR-Codes zu scannen. Am 24. September 2026 wurden die Berechtigungskriterien gelockert. Derzeit können sich ständige Einwohner von Hongkong ab 11 Jahren mit einer gültigen Smart-ID-Karte registrieren, die das Passagierabfertigungsgebäude des HZMB Hong Kong Port innerhalb der vorangegangenen 90 Tage mindestens sechsmal passiert haben. Per 8. November 2026 hatten sich über 79'000 Personen registriert, was knapp 80 Prozent der Berechtigten entspricht und zu mehr als 200'000 Passagierreisen führte. Die ImmD plant, diesen Dienst auf die Ankunftshalle des HZMB Hong Kong Port auszuweiten und seine Durchführbarkeit an anderen Einreisekontrollstellen zu prüfen, einschliesslich der Kontrollstelle Express Rail Link West Kowloon.
2. **Automatisches Abfertigungssystem an Bord von Transportmitteln:**
Dieses Pilotprojekt, dessen Einsatz für Dezember 2026 am HZMB Hong Kong Port geplant ist, führt eine «kontaktlose Abfertigung an Bord» für vorregistrierte ständige Einwohner von Hongkong ab 11 Jahren ein, die in Privatfahrzeugen reisen. Unter Verwendung von Echtzeit-Tracking mit mehreren Kameras und KI-Algorithmen für Hochgeschwindigkeitssuche verifiziert das System die Identitäten von Fahrer und Passagieren gleichzeitig, während die Insassen im Fahrzeug sitzen bleiben. Es wird erwartet, dass das Verfahren die durchschnittliche Abfertigungszeit für Fahrzeuge von etwa zwei Minuten auf 20 Sekunden reduziert.
3. **Kollaborative Kontrolle und gemeinsame Abfertigung:**
Das Modell der «kollaborativen Kontrolle und gemeinsamen Abfertigung», das erstmals am Hafen Huanggang eingesetzt wurde, wurde von den Behörden von Hongkong und Shenzhen auch für die Umsetzung bei der künftigen Neugestaltung der Kontrollstelle Sha Tau Kok vereinbart. Die Anwendung solch moderner Abfertigungsmodelle auf bestehende BCPs erfordert eine umfassende Planung, die Hafengestaltung, Grenzvereinbarungen, Anlagendesign und Passagierflussmanagement abdeckt, um Störungen des Betriebs zu vermeiden.
### Grenzüberschreitender Passagier- und Frachtabfertigungsbetrieb
**Passagierdurchsatz an Feiertagen:**
Während der wichtigsten Feiertage im Jahr 2026 (Daten erfasst bis zum 31. Oktober 2026) erreichte das Passagieraufkommen an den wichtigsten Eisenbahnkontrollstellen erhebliche Werte:
- **Chinesisches Neujahr (14.–23. Feb.):** Lo Wu verzeichnete durchschnittlich 189'760 Fahrten täglich (Spitzenwert: 230'348); Lok Ma Chau Spur Line (LMCSL) verzeichnete durchschnittlich 161'192 (Spitzenwert: 198'453).
- **Ostern und Qingming-Fest (3.–7. Apr.):** Lo Wu verzeichnete durchschnittlich 241'292 (Spitzenwert: 257'748); LMCSL verzeichnete durchschnittlich 206'238 (Spitzenwert: 219'568).
- **Goldene Woche zum Tag der Arbeit (1.–5. Mai):** Lo Wu verzeichnete durchschnittlich 224'676 (Spitzenwert: 274'642); LMCSL verzeichnete durchschnittlich 206'781 (Spitzenwert: 268'386).
- **Geburtstag von Buddha (23.–25. Mai):** Lo Wu verzeichnete durchschnittlich 264'387 (Spitzenwert: 269'099); LMCSL verzeichnete durchschnittlich 229'718 (Spitzenwert: 237'674).
- **Goldene Woche zum Nationalfeiertag (1.–7. Okt.):** Lo Wu verzeichnete durchschnittlich 219'250 (Spitzenwert: 250'136); LMCSL verzeichnete durchschnittlich 195'849 (Spitzenwert: 223'354).
- **Chung-Yeung-Fest (17.–19. Okt.):** Lo Wu verzeichnete durchschnittlich 255'797 (Spitzenwert: 265'287); LMCSL verzeichnete durchschnittlich 202'266 (Spitzenwert: 217'357).
Die Betriebszeiten an den BCPs werden durch gegenseitige Konsultation zwischen den Regierungen von Hongkong und Shenzhen festgelegt und bedürfen der Genehmigung der Zentralbehörden. Eine Verstetigung verlängerter Öffnungszeiten erfordert eine Abwägung zwischen Passagiernachfrage, Ressourcennutzung, Personalausstattung und Verkehrsinfrastruktur.
**Frachtbetrieb und Fahrzeugquoten:**
Die im August 2020 in Betrieb genommenen Frachtanlagen am BCP Liantang/Heung Yuen Wai wickeln zusammen mit Man Kam To (das sich auf Frischeprodukte konzentriert) den östlichen grenzüberschreitenden Güterverkehr ab. Der westliche Güterverkehr nutzt den Shenzhen Bay Port, der seit Dezember 2020 eine 24-Stunden-Frachtabfertigung anbietet. Zudem dürfen Privatfahrzeuge mit Genehmigungen für die Kontrollstellen Heung Yuen Wai, Sha Tau Kok, Man Kam To oder Shenzhen Bay täglich zwischen Mitternacht und 6:30 Uhr den Hafen Huanggang nutzen. Vorschläge zur kontingentübergreifenden Nutzung bestimmter Häfen ausserhalb der Spitzenzeiten werden von den Behörden von Guangdong und Hongkong weiterhin gemeinsam geprüft.
### Häufig gestellte Fragen
**F1: Was sind die Berechtigungskriterien für den «Seamless e-Channel»-Dienst?**
A1: Ständige Einwohner von Hongkong ab 11 Jahren mit einer gültigen Smart Identity Card, die in den vorangegangenen 90 Tagen sechs- oder mehrmals über das Passagierabfertigungsgebäude des HZMB-Hafens Hongkong aus- oder eingereist sind, sind registrierungsberechtigt.
**F2: Wie funktioniert das automatisierte Abfertigungssystem an Bord von Fahrzeugen?**
A2: Das System soll im Dezember 2026 am HZMB-Hafen Hongkong eingeführt werden. Es nutzt KI und Gesichtserkennung mit Multi-Kamera-Tracking, um vorregistrierte berechtigte Fahrer und Passagiere im Inneren von Privatfahrzeugen gleichzeitig und ohne Vorzeigen von Dokumenten abzufertigen. Dadurch verkürzt sich die Abfertigungszeit von etwa zwei Minuten auf 20 Sekunden.
**F3: Welche 24-Stunden-Abfertigungseinrichtungen gibt es derzeit für Güter und Passagiere?**
A3: Die Passagierabfertigung ist am Hafen Huanggang und am HZMB-Hafen Hongkong rund um die Uhr in Betrieb. Die Frachtabfertigung ist am Hafen Shenzhen Bay rund um die Uhr in Betrieb.
**F4: Können grenzüberschreitende Privatfahrzeuge über Nacht alternative Grenzübertrittspunkte nutzen?**
A4: Ja. Privatfahrzeuge mit Bewilligungen für die Kontrollpunkte Heung Yuen Wai, Sha Tau Kok, Man Kam To und Shenzhen Bay dürfen täglich zwischen Mitternacht und 06:30 Uhr den Hafen Huanggang nutzen.
Wer betroffen sein kann
Grenzüberschreitende Passagiere, Logistik- und Frachtunternehmen, Fahrer von Nutzfahrzeugen sowie Inhaber von Kontingenten für Privatfahrzeuge, die zwischen der Sonderverwaltungszone Hongkong und Festlandchina verkehren.
Grenzüberschreitender Kontext
Grenzüberschreitende rechtliche und regulatorische Vereinbarungen für Reise-, Zoll- und Einreiseverfahren zwischen der Sonderverwaltungszone Hongkong und der Provinz Guangdong/Shenzhen innerhalb der Greater Bay Area.
Was als Nächstes zu prüfen ist
- Umsetzungs- und Betriebsrichtlinien für das Pilotprojekt des automatisierten Abfertigungssystems an Bord von Fahrzeugen, das für Dezember 2026 geplant ist.
- Zukünftige Ankündigungen der Einwanderungsbehörde bezüglich der Ausweitung des Seamless e-Channel auf die HZMB-Ankunftshalle und den Kontrollpunkt West Kowloon.
Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar. Ziehen Sie den offiziellen Text zu Rate und holen Sie bei Bedarf eine auf Ihre Situation abgestimmte Beratung ein.