Was sich geändert hat
- Zivilluftfahrtbehörden aus Festlandchina, der Sonderverwaltungszone Hongkong und der Sonderverwaltungszone Macao hielten das erste gemeinsame Treffen zur Musterzulassung der C929 in Shanghai ab.
- Das Treffen setzt die im April 2026 von allen drei Behörden unterzeichnete Kooperationsvereinbarung zur Musterzulassung des Flugzeugs C929 in die Praxis um.
- Die CAD Hongkong teilte internationale Erfahrung bei der Zertifizierung und erstellte einen Aktionsplan für den Einsatz von Experten in der Arbeitsgruppe zur C929-Zertifizierung.
Zivilluftfahrtbehörden, Hersteller, Juristen und Branchenakteure in Festlandchina, der Sonderverwaltungszone Hongkong und der Sonderverwaltungszone Macao sollten die Fortschritte bei den gemeinsamen Aktivitäten zum Rahmen der Lufttüchtigkeitszertifizierung für Chinas Grossraum-Passagierflugzeug C929 beachten. Am 21. Oktober 2026 leitete die Generaldirektorin der Zivilluftfahrt der Sonderverwaltungszone Hongkong, Frau Clara Wong, eine Delegation des Civil Aviation Department (CAD) nach Shanghai, um am von der Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) veranstalteten Treffen zur Musterzulassung der C929 teilzunehmen.
Diese Veranstaltung stellt das erste Treffen zur Musterzulassung der C929 dar, das gemeinsam von der CAAC, der CAD und der Zivilluftfahrtbehörde der Sonderverwaltungszone Macao abgehalten wurde. Das Treffen dient der Umsetzung der Kooperationsvereinbarung zur Musterzulassung des Flugzeugs C929, die im April 2026 von den drei Luftfahrtbehörden formell unterzeichnet wurde. Im Gegensatz zu den Flugzeugen C909 und C919, die in erster Linie für Kurzstrecken konzipiert wurden, ist die C929 Chinas erstes in Entwicklung befindliches Langstrecken-Grossraumflugzeug mit zwei Gängen. Es verfügt über eine Kapazität von 290 Sitzplätzen und eine Reichweite von 12 000 Kilometern, sodass es sich für Ozeanüberquerungen und interkontinentale Langstrecken eignet.
Während des Treffens in Shanghai teilten Vertreter der CAD technische Erfahrungen bezüglich der Flugzeugzertifizierung auf der Grundlage internationaler Praxis und legten einen darauffolgenden Aktionsplan sowie Kooperationsvereinbarungen zur Unterstützung der Arbeitsgruppe für die Projektzertifizierung fest. Die CAD nimmt seit 2007 an Flugzeugzertifizierungsbewertungen der CAAC teil und hat bereits zu den Projekten C909 und C919 beigetragen. Die Behörde erklärte, dass der Einsatz von Personal zur Nutzung ihrer Expertise bei der Lufttüchtigkeitszertifizierung im C929-Projekt die Integration zwischen dem Zivilluftfahrtsektor Hongkongs und den nationalen Zivilluftfahrtentwicklungen Festlandchinas im Einklang mit den Möglichkeiten im Rahmen des 15. Fünfjahresplans des Landes fördern wird.
Wer betroffen sein kann
Zivilluftfahrtbehörden, Fachleute für Lufttüchtigkeitszertifizierung und Unternehmen des Luft- und Raumfahrtsektors in Festlandchina, der Sonderverwaltungszone Hongkong und der Sonderverwaltungszone Macao.
Grenzüberschreitender Kontext
Drei-Regionen-Regulierungskoordination zwischen Festlandchina (CAAC), der Sonderverwaltungszone Hongkong (CAD) und der Sonderverwaltungszone Macao (AACM) zur Angleichung der Lufttüchtigkeitszertifizierung für Chinas Grossraum-Passagierflugzeug C929 an die internationale Praxis.
Was als Nächstes zu prüfen ist
- Nachfolgende gemeinsame Fortschrittsmitteilungen oder Arbeitsgruppen-Zeitpläne, die von der CAAC, der CAD Hongkong oder der CAA Macao bezüglich der C929-Lufttüchtigkeitsbewertung veröffentlicht werden.
Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar. Ziehen Sie den offiziellen Text zu Rate und holen Sie bei Bedarf eine auf Ihre Situation abgestimmte Beratung ein.