Ce qui a changé
- La RAE de Hong Kong prévoit d'introduire en 2026 un projet de loi modifiant l'Electronic Transactions Ordinance (Cap. 553), aligné sur la Loi type de la CNUDCI sur les documents transférables électroniques (LMDT).
- Le gouvernement a refusé d'instaurer un régime d'accréditation obligatoire pour les documents commerciaux électroniques B2B, s'en tenant à la neutralité technologique afin de préserver le choix du marché et l'innovation.
- La plateforme CargoX Connect de la HKMA s'est reliée au Bureau des données de Shanghai, permettant à cinq banques pilotes d'approuver 10 prêts de financement du commerce d'un montant de 180 millions de dollars à l'aide de données commerciales de Chine continentale.
Le gouvernement de la RAE de Hong Kong a annoncé des initiatives clés visant à accélérer la numérisation des documents commerciaux entre entreprises (B2B), ce qui touche directement les sociétés commerciales, les prestataires logistiques, les banques et les entreprises transfrontalières opérant entre Hong Kong, la Chine continentale et les couloirs commerciaux internationaux.
Dans une réponse écrite adressée au Conseil législatif le 14 octobre 2026, le secrétaire au Commerce et au Développement économique, M. Algernon Yau, a confirmé que le gouvernement déposera un projet de loi modifiant l'Electronic Transactions Ordinance (Cap. 553) au cours de l'année 2026. S'inspirant directement de la Loi type sur les documents transférables électroniques (LMDT) élaborée par la Commission des Nations Unies pour le droit commercial international (CNUDCI), le cadre juridique proposé adoptera une approche fonctionnelle et neutre sur le plan technologique. Cette approche établit une équivalence juridique entre les documents transférables électroniques et les documents commerciaux papier sans imposer de solutions ou plateformes technologiques spécifiques.
En réponse aux appels en faveur d'un régime d'accréditation officiel, le gouvernement a déclaré qu'il ne prévoyait pas d'introduire à ce stade d'accréditation obligatoire ni de cadres réglementaires pour les systèmes de documents commerciaux électroniques B2B. Invoquant le rapport coût-efficacité et les pratiques internationales, le gouvernement a souligné le maintien de la neutralité technologique afin d'éviter de restreindre le choix des entreprises et l'innovation du marché. Les infrastructures existantes, telles que le Guichet unique pour le commerce (Trade Single Window) et la plateforme d'authentification transfrontalière ValidAP, continueront d'assurer leurs rôles spécifiques axés sur le gouvernement et la validation.
Ces développements s'inscrivent dans le cadre des efforts transfrontaliers déployés dans l'ensemble de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao (GBA) et plus largement en Chine continentale, où le Code maritime modifié de la République populaire de Chine est entré en vigueur en mai 2026 pour accorder un statut juridique aux titres de transport électroniques tels que les connaissements électroniques (eBL). De plus, l'Autorité monétaire de Hong Kong (HKMA) a lancé en mai 2026 le programme pilote CargoX impliquant 21 banques. Dans le cadre de son initiative « CargoX Connect » menée avec le Bureau des données de Shanghai, cinq banques pilotes ont utilisé les données de déclaration commerciale de la région du delta du fleuve Yangtsé pour approuver 10 prêts de financement du commerce d'un montant total de 180 millions de dollars. La HKMA a l'intention d'étendre ce modèle d'échange transfrontalier de données à d'autres provinces et villes de Chine continentale.
Qui peut être concerné
Négociants, entreprises de logistique, institutions financières, prestataires d'assurance et plateformes technologiques impliqués dans le commerce B2B transfrontalier entre la RAE de Hong Kong, la Chine continentale et leurs partenaires commerciaux mondiaux.
Contexte transfrontalier
Facilite l'interopérabilité juridique et opérationnelle entre la RAE de Hong Kong et la Chine continentale, en s'alignant sur le Code maritime modifié de Chine continentale (entré en vigueur en mai 2026) et en connectant l'infrastructure de données commerciales avec Shanghai et la Grande Baie.
Points à vérifier ensuite
- Suivre l'introduction formelle et le texte du projet de loi modifiant l'Electronic Transactions Ordinance (Cap. 553) au Conseil législatif au cours de l'année 2026.
- Suivre le déploiement de la plateforme CargoX Connect de la HKMA dans d'autres provinces et villes de Chine continentale.
Cet article fournit des informations générales et ne constitue pas un conseil juridique. Consultez le texte officiel et obtenez des conseils adaptés à votre situation si nécessaire.