Was sich geändert hat
- Das Umweltschutzamt hat das AIMER-System entwickelt, das akustische KI-Fingerabdrücke nutzt, um illegal modifizierte Fahrzeugauspuffe zu erkennen; es befindet sich derzeit in Praxistests.
- Die Beschwerden über Fahrzeuglärm beim Verkehrsamt und beim Umweltschutzamt beliefen sich im Jahr 2023 auf 2'282, im Jahr 2024 auf 1'917 und im Jahr 2025 auf 2'534.
- Die Nichtbefolgung einer Fahrzeugprüfungsanordnung oder das Nichtbestehen der Fahrzeugprüfung ermächtigt das Verkehrsamt, die Fahrzeugzulassung zu widerrufen.
Fahrzeugeigentümer, Transportunternehmen, Juristen und Regulierungsbehörden in der Sonderverwaltungszone Hongkong verfolgen aufmerksam die Entwicklungen bezüglich des Vollzugs gegen übermässigen Fahrzeuglärm und illegale Fahrzeugänderungen. Am 4. November 2026 gab der Minister für Umwelt und Ökologie, Herr Tse Chin-wan, eine ausführliche schriftliche Antwort auf eine Anfrage des Legislativrates (LCQ21) von Dr. Hon Chan Han-pan bezüglich des Einsatzes künstlicher Intelligenz zur Identifizierung von illegal modifizierten Auspuffanlagen, die Lärmbelästigungen verursachen. Die Antwort erläutert den gesetzlichen Rahmen der Sonderverwaltungszone Hongkong für Fahrzeuglärmemissionen, den Betriebsstatus des selbst entwickelten Systems «Artificial Intelligence on Modified Exhaust Recognition» (AIMER) sowie statistische Daten zu Fahrzeuglärmbeschwerden und Vollzugsmassnahmen in den Jahren 2023 bis 2025.
### Rechtlicher und gesetzlicher Rahmen für Fahrzeuglärm
In der Sonderverwaltungszone Hongkong stützt sich die regulatorische Kontrolle von Fahrzeuglärmemissionen und baulichen Veränderungen auf mehrere gesetzliche Instrumente des Rechts von Hongkong:
1. **Noise Control (Motor Vehicles) Regulation (Cap. 400I):** Gemäss der Road Traffic Ordinance (Cap. 374) (RTO) müssen Kraftfahrzeuge bei der Erstzulassung die in Cap. 400I festgelegten Lärmemissionsstandards strikt einhalten.
2. **Road Traffic (Construction and Maintenance of Vehicles) Regulation (Cap. 374A):** Diese Verordnung schreibt vor, dass durch Verbrennungsmotoren angetriebene Fahrzeuge mit Schalldämpfern ausgerüstet sein müssen, die in gutem und funktionsfähigem Zustand gehalten werden. Entscheidend ist, dass Cap. 374A die Änderung oder den Austausch eines Schalldämpfers in einer Weise untersagt, die den durch das Entweichen von Abgasen verursachten Lärm erhöht.
3. **Vollzugs- und Prüfungsbefugnisse:** Wenn ein Polizeibeamter gemäss dem gesetzlichen Rahmen den begründeten Verdacht hat, dass ein Fahrzeug illegal modifiziert wurde, ist er befugt, das Fahrzeug zu einer Fahrzeugprüfstelle zur Untersuchung durch einen zugelassenen Fahrzeugprüfer zu weisen. Gleichzeitig erhält das Verkehrsamt (TD) Meldungen und Überweisungen mutmasslich defekter oder illegal modifizierter Fahrzeuge aus der Bevölkerung und von anderen Regierungsstellen, um notwendige Folgemassnahmen zu ergreifen.
### Technische Entwicklung und Betrieb des AIMER-Systems
Um die Erkennungsfähigkeiten zu verbessern, hat das Umweltschutzamt (EPD) das System «Artificial Intelligence on Modified Exhaust Recognition» (AIMER) in-house entwickelt. AIMER zielt darauf ab, die technische Machbarkeit der Nutzung künstlicher Intelligenz zur automatischen Identifizierung von Lärm zu bewerten und zu überprüfen, der durch illegal modifizierte Fahrzeuge entsteht.
Das AIMER-System stützt sich auf spezialisierte Hardware-Ausrüstung und Datenerhebungsmethoden:
- **Hardware-Integration:** Das System setzt Hardware-Komponenten wie Akustikmikrofone, Infrarotkameras und Laptops ein.
- **Akustischer Fingerabdruck:** Wenn Fahrzeuge vorbeifahrend erfasst werden, zeichnet AIMER akustische Daten auf und wandelt die Geräusche in einzigartige akustische Fingerabdrücke um.
- **KI-Abgleichmodell:** Diese akustischen Fingerabdrücke werden mithilfe eines KI-Modells mit Informationen verglichen, die in einer zentralen Datenbank gespeichert sind, um Fahrzeuge zu erkennen, bei denen der Verdacht auf illegal modifizierte Auspuffrohre besteht.
- **Datenerhebung im Feld:** Das EPD sammelt Geräuschdaten von verschiedenen Fahrzeugtypen an unterschiedlichen Orten, einschliesslich Hotspots illegaler Autorennen und Gebieten, die häufig von mutmasslich modifizierten Fahrzeugen genutzt werden, um akustische Merkmale zu analysieren.
Derzeit befindet sich AIMER weiterhin in einer Phase der technischen Entwicklung und von Praxistests. Es durchläuft laufend Modelltraining, funktionale Anpassungen und Tests unter realen Bedingungen. Die Regierung wies darauf hin, dass die Leistung weiter verfeinert werden muss, insbesondere bei der Erkennung weniger auffälliger mutmasslich illegal modifizierter Auspuffrohre während der Nachtstunden. Verdachtsfälle, die bei Praxistests festgestellt werden, werden vom EPD an die zuständigen Strafverfolgungsbehörden zur entsprechenden Nachverfolgung weitergeleitet.
### Vollzugsstatistiken und Beschwerdetrends (2023–2025)
Der Minister für Umwelt und Ökologie legte Daten vor, die vom Verkehrsamt (TD) und vom Umweltschutzamt (EPD) für den Dreijahreszeitraum von 2023 bis 2025 zusammengestellt wurden:
- **Eingegangene Fahrzeuglärmbeschwerden insgesamt:**
- **2023:** 2'282 Beschwerden
- **2024:** 1'917 Beschwerden
- **2025:** 2'534 Beschwerden
- **Beschwerden betreffend mutmasslich illegal modifizierte Fahrzeuge:**
- **2023:** 1'701 Fälle
- **2024:** 1'170 Fälle
- **2025:** 1'428 Fälle
- **Aufgrund von Beschwerden erlassene Anordnungen zur Fahrzeugprüfung:**
- **2023:** 592 Anordnungen erlassen
- **2024:** 412 Anordnungen erlassen
- **2025:** 459 Anordnungen erlassen
In der offiziellen Stellungnahme wurde festgestellt, dass die Polizei von Hongkong keine spezifischen Statistiken zu diesen relevanten Beschwerden und Strafverfolgungen führt.
### Praktische Auswirkungen für Fahrzeughalter und Zulassung
Der gesetzliche Rahmen hat direkte Konsequenzen für Fahrzeughalter:
- **Risiko des Entzugs der Zulassung:** Kommt ein Fahrzeughalter einer erlassenen Anordnung zur Fahrzeugprüfung nicht nach oder besteht das Fahrzeug die erforderliche Prüfung in einem Prüfzentrum nicht, ist das Transport Department gesetzlich befugt, die Fahrzeugzulassung zu widerrufen.
- **Behördenübergreifende Koordination:** Die Polizei, das Transport Department und das Environmental Protection Department tauschen kontinuierlich Informationen über verdächtige umgebaute Fahrzeuge und Hotspots aus und stärken die Meldemechanismen zur Bekämpfung von Lärmbelästigungen und illegalen Strassenrennen.
### Häufig gestellte Fragen
**F1: Welche spezifischen gesetzlichen Vorschriften regeln den Fahrzeugauspufflärm und Schalldämpfer in der Sonderverwaltungszone Hongkong?**
A1: Motorfahrzeuge müssen bei der Erstzulassung gemäss Cap. 374 den Lärmemissionsstandards der Noise Control (Motor Vehicles) Regulation (Cap. 400I) entsprechen. Zudem schreibt die Road Traffic (Construction and Maintenance of Vehicles) Regulation (Cap. 374A) vor, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor über wirksame Schalldämpfer verfügen müssen, die nicht geändert oder ersetzt werden dürfen, um das Auspuffgeräusch zu erhöhen.
**F2: Wie funktioniert das AIMER-System zur Identifizierung mutmasslich illegal umgebauter Fahrzeuge?**
A2: AIMER nutzt Mikrofone, Infrarotkameras und Laptops, um die Geräusche vorbeifahrender Fahrzeuge in akustische Fingerabdrücke umzuwandeln. Ein KI-Modell vergleicht diese Fingerabdrücke mit einer Datenbank, um Fahrzeuge zu identifizieren, bei denen der Verdacht auf illegal umgebaute Auspuffanlagen besteht.
**F3: Ist das AIMER-System für die rechtliche Durchsetzung auf den Strassen der Sonderverwaltungszone Hongkong voll einsatzfähig?**
A3: Nein. AIMER befindet sich weiterhin in einer technischen Entwicklungsphase und durchläuft Modelltraining, funktionsbezogene Anpassungen und Feldversuche. Das EPD arbeitet daran, seine Leistung zu verbessern, insbesondere zur Identifizierung weniger auffälliger umgebauter Auspuffe bei Nacht, während erfasste Fälle an die Strafverfolgungsbehörden weitergeleitet werden.
**F4: Welche Konsequenzen drohen, wenn ein Fahrzeughalter einer Anordnung zur Fahrzeugprüfung nicht nachkommt?**
A4: Kommt ein Fahrzeughalter einer nach einer Überweisung oder Inspektion erlassenen Anordnung zur Fahrzeugprüfung nicht nach oder besteht das Fahrzeug die Prüfung nicht, kann das Transport Department die Fahrzeugzulassung widerrufen.
Wer betroffen sein kann
Fahrzeughalter, Transportunternehmen, Juristen und Strafverfolgungsbehörden in der Sonderverwaltungszone Hongkong.
Grenzüberschreitender Kontext
Nicht anwendbar; betrifft die lokale gesetzliche Verkehrsregelung und den Umweltlärmschutz innerhalb der Sonderverwaltungszone Hongkong.
Was als Nächstes zu prüfen ist
- Zukünftige offizielle Ankündigungen des Environmental Protection Department bezüglich des gesetzlichen Einsatzes des AIMER-Systems.
- Spätere Diskussionen des Legislative Council über gesetzliche Durchsetzungsmechanismen für die Lärmkontrolle bei Motorfahrzeugen.
Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar. Ziehen Sie den offiziellen Text zu Rate und holen Sie bei Bedarf eine auf Ihre Situation abgestimmte Beratung ein.