Was sich geändert hat
- Einrichtung einer departementsübergreifenden Taskforce zur Entwicklung eines «AI City Brain»-Systems für Extremwetter- und Risikovorhersagen.
- Festlegung von Umweltzielen im Rahmen des Ersten Fünfjahresplans von Hongkong, einschliesslich einer Reduzierung der Kohlenstoffintensität um 32,5 % bis 2030 gegenüber dem Stand von 2024.
- Umsetzungsziel eines Anteils von 1 % bis 3 % an nachhaltigem Flugkraftstoff für alle vom Hong Kong International Airport abfliegenden Flüge bis 2030.
Unternehmen, Marktteilnehmer im Bereich Grüne Finanzen, Fluggesellschaften und Akteure im Bereich Umwelttechnologie in der Hongkong SAR, Festlandchina und auf internationalen Märkten sollten die Aktualisierungen zur Klimapolitik und Governance beachten, die der Regierungschef der Hongkong SAR, John Lee, am 28. Oktober 2026 auf dem One Earth Summit vorgestellt hat.
In einer Videoansprache bei der dritten Ausgabe des Gipfels unter dem Thema «Gemeinsamer Wohlstand für das intelligente Zeitalter» hob der Regierungschef die Rolle Hongkongs bei der Verknüpfung von grünem Kapital, Innovation und Governance hervor. Hongkong macht derzeit 40 Prozent der internationalen Emissionen grüner und nachhaltiger Anleihen in Asien aus und hat bisher grüne Staatsanleihen im Wert von rund 33 Milliarden US-Dollar für 116 grüne Projekte begeben. Um technische Standards miteinander zu verbinden, hat die Stadt ein «Green Hydrogen Standard Certification Scheme» eingeführt, das die Normen Festlandchinas mit internationalen Normen abstimmt.
Um die öffentliche Verwaltung und die Resilienz der Stadt zu stärken, bildet die Regierung der Hongkong SAR eine departementsübergreifende Taskforce zum Aufbau eines «AI City Brain»-Systems. Dieses System soll Frühwarnungen vor Risiken, Trendvorhersagen und eine verbesserte departementsübergreifende Koordination bei Extremwetterereignissen, Grossschadenslagen und Lagen der öffentlichen Ordnung gewährleisten.
In Abstimmung mit dem 15. Nationalen Fünfjahresplan Festlandchinas gab Hongkong im September 2026 seinen Ersten Fünfjahresplan bekannt. Die in der Rede dargelegten Hauptziele umfassen:
- Reduzierung der Kohlenstoffintensität um 32,5 Prozent bis 2030 im Vergleich zum Stand von 2024;
- Erhöhung des Anteils emissionsfreier Energie im Energiemix von 25 Prozent auf 30 Prozent;
- Senkung der durchschnittlichen PM2,5-Feinstaubkonzentration in der Luft von 15 auf unter 14;
- Erhöhung der Einhaltung der Oberflächengewässergüte von über 88 Prozent auf über 90 Prozent;
- Erreichen eines Verbrauchsanteils an nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) von 1 Prozent bis 3 Prozent für alle abfliegenden Flüge vom Hong Kong International Airport bis 2030; und
- Modernisierung kommunaler Recycling-Systeme zur Erreichung von null Deponieabfall.
Die Ankündigung spiegelt den politischen Schwerpunkt Hongkongs wider, grüne Finanzen, KI-Governance und die grenzüberschreitende Harmonisierung von Standards zu nutzen, um die regionale Dekarbonisierung voranzutreiben.
Wer betroffen sein kann
Finanzinstitute, die grüne Anleihen begeben, Lieferanten von Flugkraftstoffen, Fluggesellschaften, Anbieter von Umwelttechnologie sowie Regierungsstellen Hongkongs.
Grenzüberschreitender Kontext
Hongkong stimmt seine lokalen Strategien mit dem 15. Nationalen Fünfjahresplan Festlandchinas ab und schlägt durch Programme wie das «Green Hydrogen Standard Certification Scheme» eine Brücke zwischen festlandchinesischen und internationalen Standards.
Was als Nächstes zu prüfen ist
- Detaillierte politische Leitlinien und Gesetzgebung zur Unterstützung des Ersten Fünfjahresplans von Hongkong.
- Operationaler Rahmen und technische Anforderungen des «Green Hydrogen Standard Certification Scheme».
Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und stellt keine Rechtsberatung dar. Ziehen Sie den offiziellen Text zu Rate und holen Sie bei Bedarf eine auf Ihre Situation abgestimmte Beratung ein.