主要变化
- 2026年第一季度，香港机场劳动力总数增至约75,000人，其中本地员工比例超过90%，在2025年11月检讨后，10个指定工种的薪酬上涨了3.4%至3.8%。
- 香港机场管理局继续为8,300多名本地前线员工发放每月交通补贴（$100–$400），资金由机管局与输入劳工雇主共同资助。
- 为维护公屋分配公平，政府已正式拒绝向东涌机场员工优先配给公共租住房屋的建议。
2026年11月4日，香港特别行政区运输及物流局局长 Ms Mable Chan 就“运输业输入劳工计划——航空业”下的本地员工保障及营运保障措施，在立法会作出了正式答复。
该计划于2023年7月推出，允许 Airport Authority Hong Kong (AAHK) 的持牌人、专营权人及营运许可证持有人申请在10个指定的非督导前线工种输入劳工，配额上限总计为6,300名。为保障本地就业，雇主在申请前须证明已尝试在本地招聘，提供的薪酬不得低于特定工种的官方工资中位数，并须为每名输入劳工保持至少两名全职本地员工的比率（2:1）。
在回应立法会关于本地工人薪酬的质询时，局长指出，从2023年至2025年11月的薪酬检讨期间，10个指定工种的月工资中位数增长了约3.4%至3.8%。在本地招聘和航空业复苏的推动下，机场整体劳动人口从疫情期间53,000人的低谷增长了40%以上，在2026年第一季度达到约75,000人，其中本地员工占比超过90%。近几个月来，相关工种的本地员工平均每月加班20至40小时，相关补偿由各雇主根据营运需求决定。
关于福利措施，自2024年5月起，AAHK 协调了一项由 AAHK 与输入劳工雇主共同资助的交通补贴。符合条件的本地前线员工每月可获得 $100 至 $400 不等的补贴。该计划目前每月惠及 8,300 多名员工，月均发放金额约为 $1.3 million。预计现有的资金余额至少可支持未来几年的发放。
最后，政府确认不会专门为机场员工优先配售 Tung Chung 的公共租住房屋，并表示针对特定行业预留公屋对其他公共租住房屋申请人是不公平的。
受影响对象
香港机场管理局持牌人、专营权人、营运许可证持有人、本地机场前线员工及输入运输人员。
跨境背景
在香港国际机场营运的外国及跨境航空公司必须严格遵守本地劳工法规中2:1的本地与输入员工比例及最低工资规则。
后续关注事项
- 关注香港机管局及运输及物流局对10个前线航空工种工资中位数水平的定期更新。
本文仅提供一般性信息，不构成法律意见。必要时请查阅官方文本并根据您的具体情况寻求专业建议。